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河南省脫穎實業有限公司無車承運試點項目——貨運快車V1.0系統
字號:T|T 2019年06月03日09:49     中國物流與采購網
  • 河南省脫穎實業有限公司成立于1997年6月,注冊資金3001萬元,是河南省物流協會常務理事單位,國家級AA級物流企業,原從事計算機信息系統集成、互聯網信息服務、安防、電子智能化系統工程的設計、施工以及TY-系列智能高壓電網的生產和銷售;根據公司整體發展戰略和國家戰略性新興產業發展規劃,2013年公司審時度勢開始將業務范圍延展至北斗衛星定位產品的生產和銷售,并成為《全國道路貨運車輛公共監管與服務平臺》服務商,負責河南省內多地的重型營運貨車車輛衛星定位裝置的安裝、車輛動態監控等工作;根據公司多年車輛衛星定位裝置業務的經營以及與眾多個體司機、物流公司、運輸公司的廣泛接觸,及時了解并抓取了貨運市場行情,成功開發了《貨運快車》V1.0系統,在貨運行業得到了良好的應用。

一、企業發展概況

(一)企業簡介

河南省脫穎實業有限公司成立于1997年6月,注冊資金3001萬元,是河南省物流協會常務理事單位,國家級AA級物流企業,原從事計算機信息系統集成、互聯網信息服務、安防、電子智能化系統工程的設計、施工以及TY-系列智能高壓電網的生產和銷售;根據公司整體發展戰略和國家戰略性新興產業發展規劃,2013年公司審時度勢開始將業務范圍延展至北斗衛星定位產品的生產和銷售,并成為《全國道路貨運車輛公共監管與服務平臺》服務商,負責河南省內多地的重型營運貨車車輛衛星定位裝置的安裝、車輛動態監控等工作;根據公司多年車輛衛星定位裝置業務的經營以及與眾多個體司機、物流公司、運輸公司的廣泛接觸,及時了解并抓取了貨運市場行情,成功開發了《貨運快車》V1.0系統,在貨運行業得到了良好的應用。

公司始終把技術創新、自主創新作為企業發展的主要動力,建立有鄭州市公共安防裝備工程技術研究中心,并通過鄭州市工業和信息化委員會認定,建立鄭州市企業技術中心。曾榮獲國家科技部中小企業科技創新基金,是多年的高新技術企業。曾承建“河南省公安監管監控報警聯網系統工程省公安廳監管控制中心項目及全省公安監管監控報警聯網系統項目”的開發及應用,并承建了“河南省公安監管綜合信息系統項目(全省看守所綜合信息管理系統軟件開發及應用)”。

公司一貫遵循務實、進取、開拓、勤奮、忠誠的理念,以高科技為依托,以先進的科技為社會大眾服務。我公司將全力打造精品貨運服務,以“河南創新模式”推動整個無車承運人項目在河南省乃至全國社會化、多元化的全面發展。

(二)無車承運信息平臺建設情況

1.總體情況

我公司自主研發的貨運快車V1.0系統是充分借助移動互聯網、物聯網、云計算技術,針對貨運行業“貨車找貨難、貨運部找車成本高、運輸公司掛靠車輛管理難”的痛點,推出的“互聯網+貨運”的服務平臺,通過平臺的應用推廣,可以有效減少貨車空跑,整體提升貨運行業的運輸能力和效率,提高貨運行業的社會效益,借助4G、GIS、GPS和北斗定位、移動智能終端、物聯網、在線支付等技術,實現“接單、裝貨、運輸、送達、費用支付、發票開具”等整個貨運全流程的網上閉環管理。與銀行合作,在企業內部設置前置柜臺,對司機提現實現一鍵支付功能;貨運快車V1.0系統是先進的物流配送管理系統,現已申請發明專利并獲得眾多軟件著作權,并在公安部門進行了信息安全系統等級保護備案,并擁有科技部科技查新報告,及國家增值電信業務經營許可證(ICP),及增值電信EDI在線數據處理與交易處理許可證。

2.平臺架構

通過“一張圖”的理念來集中顯示貨運物流行業需要的資源,借助北斗/GPS、4G通信、GIS、流媒體等先進技術實現可視化的監控、調度、管理支持。 

系統采用B/S應用+移動APP模式,集中建立系統數據庫和系統應用服務器,運營平臺和貨主通過網頁瀏覽器方式訪問使用系統各項功能,司機和貨主通過手機APP軟件進行貨運信息的發布或反饋部署模式。 

構建公有云服務架構,采用分層式結構,分為用戶層、應用層、應用支撐層、運行支撐層:    

用戶層:展現給用戶的界面,即用戶在使用一個系統的時候所操作的軟件。    

應用層:即軟件即服務:系統設計的各項業務功能,按需分配相應業務功能。

應用支撐層:提供可重用基礎構件, 實現系統基礎核心功能,實現與外部軟硬件集成融合功能,如貨車GPS位置定位等 運行支撐層:主要是對原始數據(分布式數據庫或文本文件等存放數據的形式)進行存儲以及提供硬件設備運行環境。

  

3.主要功能

1)采用定位跟蹤

(1)車輛位置定位跟蹤

目前公司是《全國道路貨運車輛服務監管與平臺》服務商,《貨運快車》平臺采用車輛均為實時北斗定位跟蹤裝置,實時獲取承運車輛在運輸過程中的準確車輛位置信息,貨主方通過PC端發貨后,可同步通過手機APP端,實時獲取并查看車輛的實時位置信息,有效的規避了運輸過程中發生的風險。

(2)貨物定位跟蹤

車輛實時GPS/北斗衛星定位監控的同時,對重點貨物進行實時追蹤。我公司作為《全國道路貨運車輛服務監管與平臺》服務商,具有得天獨厚的優勢,把相關技術應用到重點貨物追蹤上,當車貨分離時,可實時監控貨物當前所在的具體位置。

2)線上實時在線交易與結算

(1)目前,公司與上海浦東發展銀行總行合作,浦發銀行為我公司量身定制國內最為先進的、快速的收付款通道,貨主方具有快捷的在線支付方式:B2B、B2C、信用卡捆綁;我公司自行研發的高效的財務云支付系統結合浦發銀行前置機,達到了司機高效的提現一鍵云支付功能。

(2)平安銀行與我公司以無車承運人平臺為基礎聯合打造并開通了代收貨款功能,在平安銀行設立實體銀行監管賬戶,以先進的線上+線下的收款方式及快速的跨行實時代付功能,完成整個代收貨款的全流程,有效的遏制了物流公司跑路給社會帶來的負面影響及不安定因素,真正通過無車承運人達到整合整個貨運市場的目標。

本項目就是根據物流行業中伴隨貨物流動過程中的資金流動的規律,利用先進的計算機軟件技術和管理技術,利用《貨運快車》平臺成功運作經驗,重新設計物流過程中的資金流程,使之更加規范、安全、高效,在解決第三方物流企業和客戶需求的同時,通過提供電子化代收貨款銀行支付業務,為第三方物流企業降低風險、節約費用,為客戶提供便捷服務,減少社會不安定因素,取得社會效益和經濟效益的雙豐收。

無車承運人平臺——代收貨款系統

(3)大數據分析的現實運用

以大數據應用為基礎,將散亂、無序的數據進行有機關聯,融合、裂變,以此演化出顛覆式的分析邏輯,重塑社會公共治理和傳統行業。司機和企業的數據還為政府的決策提供了依據。例如,統計部門可通過《貨運快車》平臺提供的物流數據分析經濟發展態勢。此外,過去物流行業是社會綜合治理的一個難點,原因是信息不對稱、誠信機制缺失。隨著《貨運快車》平臺整條產業鏈的完善,對稱的信息服務、貨車誠信平臺的搭建,為社會綜合治理帶來了改變。利用大數據進行分析等現代化信息技術手段帶來的效率提升、成本降低和節能減排。

1)現可通過公司自主研發的《貨運快車》平臺調取任一貨源地附近《全國道路貨運車輛服務監管與平臺》車輛,并能調取相關資料。

快速找車——根據需求,選擇車型

快速找車——全國范圍

快速找車——車輛詳細信息

2)與河南省國家稅務局貨運業務網絡服務平臺對接,已獲得實際承運人3%的增值稅專用進項抵扣發票,已實現運單實時上傳,河南省國家稅務局可實時監控我公司運單情況。

附:實際承運人3%的增值稅進項抵扣發票

3)公司與一汽解放青島汽車有限公司已達成戰略合作協議,將《貨運快車》平臺司機端APP植入一汽解放行司機端APP中,解決一汽解放每年30萬新車用戶司機的返程配貨需求,最大程度上給廣大司機提供收入,同時一汽解放也使《貨運快車》平臺車輛用戶信息以每年30萬的數量遞增,形成全國范圍的返程車資源。

4)《貨運快車》平臺與黔通智聯合作發放貨車“黔通記賬卡”、與河南視博電子合作發放“中原通ETC”,立足于《貨運快車》平臺眾多的服務網點和海量的車輛資源,作為“黔通記賬卡”、“中原通ETC”推廣方,線上線下均可實現授信、開卡、充值。使用ETC卡,過路費享享受打折優惠。
除了“黔通記賬卡”、“中原通ETC”, 《貨運快車》平臺還通過整合數據,為司機提供各種“貨車后服務”,包括金融服務、汽修、汽配、新車、二手車銷售等。

三、試點工作取得的成效

自無車承運試點工作開展以來,公司按照交通運輸部、河南省交通運輸廳等上級部門的要求積極開展各項工作。

在2017年2月份拿到無車承運人經營許可后,在省內多地設立分公司及服務中心,切實把業務做到實處,加強與司機、大中型生產型企業面對面的溝通;其次通過運管部門組織召開安全管理會議時宣貫“無車承運人”項目情況;還有通過省級商協會進行行業宣傳;深入大中型生產型企業進行一線宣傳,對提高企業經濟效益的同時降低企業運輸成本起到了很好的反響。

四、經驗介紹

“無車承運人”的安全監管是至關重要的,因為從“無車承運人”的概念可以看出:須承擔承運人的責任和義務;從以下幾個方面建立安全監管機制:①從貨運方面在貨源方實施遠程聯網聯控;②實際承運人準入門檻、實名認證要求人三證(身份證、登記證、從業資格證),車三證(行車證、駕駛證、營運證);③從司機方的車輛定位以及駕駛行為分析;④貨物方高價值貨物實現貨物追蹤;⑤建立規范的風險賠付機制,引入保險公司在線投保,實現運單一單一保,電子保單7×24小時實時生效,當貨上車保單開始生效,貨落地保單失效,對整個運輸過程平臺投全程貨物綜合險,被保險人為發貨方;⑥進駐律師事務所,為平臺做好法律保障。

(一)促進物流資源整合

通過貨源組織、上傳貨源信息,依靠各種類型貨運車輛同時擁有的手機APP客戶端,由運輸車輛進行接單達到車貨的匹配來實現降本增效,以實現不斷變化的市場環境的需要,實行企業與企業、企業與政府、企業內部的資源相互整合,達到成本最低,收益最大化,并建立合作共贏的機制。

(二)規范市場主體行為

1.平臺對實際承運人的考核評價

對實際承運人的經營資質、車輛行駛證和道路運輸證以及駕駛員機動車駕駛證和從業資格證進行審核,避免證件不齊全、過期不審、偽造等進入平臺。

2.信用監督

建立實際承運人、托運人、平臺方的互評功能,進行實時誠信評價,建立誠信檔案,對服務態度、送貨時效、虛假信息提供等設立服務標準,直接與效益掛鉤。

3.質量管控

(1)貨源方遠程聯網聯控系統

(2)司機駕駛行為監測系統

駕駛疲勞是指駕駛員由于睡眠不足或長時間持續駕駛造成的反應能力下降,這種下降表現在駕駛員困倦、打磕睡、駕駛操作失誤或完全喪失駕駛能力。美國印第安那大學對交通事故原因的調查研究發現85%的事故與駕駛員有關,車輛和環境因素只占15%。駕駛員在事故發生前一瞬間的行為和故障直接導致了事故的發生,這些行為包括知覺的延遲、對環境的決策錯誤、對危險情況的處理不當等。在所有的駕駛員錯誤中,最常見的是知覺延遲和決策錯誤,這些錯誤會產生注意力不集中、反映遲鈍、操作不當等,產生這些錯誤的根本原因就是駕駛疲勞。

我公司自主研發的司機駕駛行為檢測系統,通過對駕駛員的面部特征及駕駛行為的分析,可對打哈欠、睡覺、抽煙、接打電話等語音報警提醒駕駛員并把報警信息上傳至平臺。

4.保險理賠

建立規范的風險賠付機制,尤其,引入天安財產保險股份有限公司在線投保,實現運單一單一保,電子保單實時生效,當貨上車保單開始生效,貨落地保單失效,對整個運輸過程平臺投全程貨物綜合險,被保險人為發貨方。建立風險賠付機制方案,當出現問題時公司理賠部能夠第一時間、及時、迅速與保險公司聯系,保證貨主方、車主方、平臺方等各方利益。

5.進駐律師事務所,為平臺做好后勤保障

6.提升物流服務水平

1)、優化供應鏈管理,

我公司目前與聯創融久(深圳)商業保理有限公司戰略合作,聯創融久(深圳)商業保理有限公司隸屬于河南省財政廳管理,在我公司無車承運人業務中引入物流供應鏈金融,針對上市公司及民營企業選擇不同的金融公司,增強平臺運營能力,拓展跨區域的營銷渠道,為實際承運人提供多樣化的增值服務業務,和金融機構合作為實際承運人提供一定數量的運單信用貸。

2)、引入互聯網金融P2P平臺,可分別對貨主、實際承運人進行融資借款服務。

五、發展展望

下一步,針對無車承運人平臺我們將擴大發展模式,運用平臺大數據向社會化、多元化的全面發展,代收貨款、城市配送、新農村三級物流、增加口岸物流、智能化物流園區等將會陸續上線。

 

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